(CNN) – Buzos especializados que inspeccionan los restos del superyate de US$ 40 millones que se hundió frente a Sicilia en agosto y en el que murieron ahogadas ocho personas —incluido el magnate tecnológico británico Mike Lynch— han solicitado mayor seguridad en el barco, debido a que les preocupa que los datos sensibles en sus cajas fuertes puedan interesar a gobiernos extranjeros, dijeron múltiples fuentes a CNN.
Los fiscales italianos que han abierto una investigación criminal por homicidio involuntario múltiple y naufragio por negligencia creen que el yate de 56 metros (184 pies), el Bayesian, puede contener datos altamente sensibles vinculados a varios servicios de inteligencia occidentales, dijeron cuatro fuentes familiarizadas con la investigación y la operación de salvataje.
Lynch estaba asociado con servicios de inteligencia británicos, estadounidenses y otros a través de sus diversas empresas, incluida la compañía de ciberseguridad que fundó, Darktrace.
Esa compañía fue vendida a la firma de capital privado con sede en Chicago, Thoma Bravo, en abril. Lynch, cuya empresa de su esposa, Revtom Limited, era propietaria del barco, también fue asesor de los primeros ministros británicos David Cameron y Theresa May en materia de ciencia, tecnología y ciberseguridad durante sus mandatos, según registros del gobierno británico y de Darktrace.
Se cree que el barco hundido, que yace en el fondo del mar a una profundidad de unos 50 metros (164 pies), contiene cajas fuertes herméticas con dos discos duros superencriptados que contienen información altamente clasificada, incluidos códigos de acceso y otros datos sensibles, dijo a CNN un funcionario involucrado en los planes de salvataje, que pidió no ser nombrado. Buzos especialistas con cámaras remotas han buscado extensamente en el barco.
Inicialmente, las fuerzas del orden locales temían que posibles ladrones intentaran llegar a los restos para encontrar joyas caras y otros objetos de valor aún a bordo del yate, según buzos del cuerpo de bomberos que hablaron con CNN. Ahora están preocupados de que los restos, que se espera sean levantados en las próximas semanas como parte de la investigación criminal sobre la tragedia, también interesen a gobiernos extranjeros, incluidos Rusia y China. Han solicitado que el yate sea vigilado de cerca, tanto en la superficie como con vigilancia submarina.
“Se ha aceptado e implementado una solicitud formal para implementar una mayor seguridad de los restos hasta que puedan ser levantados”, confirmó Francesco Venuto de la Agencia de Protección Civil de Sicilia a CNN.
Lynch, su hija de 18 años, Hannah, el abogado estadounidense Chris Morvillo y su esposa Neda, el banquero británico Jonathan Bloomer y su esposa Judy, y el chef a bordo del yate, Recaldo Thomas, murieron cuando el barco se hundió en una violenta tormenta en las primeras horas de la mañana.
Los resultados preliminares de las autopsias sugieren que las parejas Bloomer y Morvillo murieron por asfixia o “ahogamiento seco” cuando el oxígeno en una burbuja de aire en una cabina para dormir se agotó. Los resultados de la autopsia de Lynch y su hija fueron menos claros.
El chef, cuyo cuerpo fue encontrado fuera del barco, murió por ahogamiento, dijo el forense. Los informes toxicológicos sobre los muertos aún no se han publicado, pero ninguno sufrió lesiones físicas cuando el barco se hundió.
La esposa de Lynch, Angela Bacares, y otras 14 personas sobrevivieron, incluido el capitán James Cutfield, quien, junto con un marinero y el gerente de la sala de máquinas del yate, está bajo investigación por homicidio involuntario múltiple y por causar un naufragio negligente. A todos se les ha permitido salir de Italia.
Algunos de los 15 sobrevivientes, de los cuales nueve eran miembros de la tripulación y seis eran pasajeros, incluida una niña de un año, supuestamente dijeron a los fiscales que Lynch “no confiaba en los servicios en la nube” y siempre guardaba discos duros en un compartimento seguro del yate dondequiera que navegara, dijo a CNN una fuente de la oficina del fiscal. Ninguno de los miembros de la tripulación o pasajeros que sobrevivieron al incidente fue sometido a pruebas de drogas o alcohol porque estaban en un “estado de shock”, dijeron las autoridades durante una conferencia de prensa tras la recuperación de los cuerpos.
Morvillo representó a Lynch cuando fue absuelto en un caso de fraude criminal en EE.UU. en junio, relacionado con la adquisición por parte de Hewlett Packard de su empresa de software Autonomy, y los sobrevivientes dijeron a los investigadores que el viaje en el crucero era una celebración de esa absolución, según el asistente del fiscal, Raffaele Cammarano. Aunque Lynch fue absuelto de cualquier delito en EE.UU., Hewlett Packard ha indicado que no abandonará su intento de cobrar un pago civil de US$ 4 mil millones del patrimonio de Lynch, otorgado por un tribunal británico en 2022.
En lo que parece ser una trágica coincidencia, el socio comercial de Lynch, Stephen Chamberlain, quien fue su coacusado en el caso de fraude en EE.UU. y exdirector de operaciones de Darktrace, murió el 19 de agosto, el mismo día en que el Bayesian se hundió, después de ser atropellado por un coche mientras corría dos días antes. Un portavoz de la oficina del fiscal dijo a CNN que Cutfield les dijo que Lynch había sabido de la grave condición de Chamberlain y había planeado acortar el crucero para regresar al Reino Unido a ver a su socio comercial, que estaba en soporte vital.
El Bayesian se hundió unas horas antes de que Chamberlain muriera en el hospital, dijo su abogado. Lynch no habría sabido de la muerte de su socio, y Chamberlain estaba en coma, por lo que no habría sabido del naufragio, dijo el abogado de Chamberlain.
El fiscal local Ambrogio Cartosio dijo que no se habían recuperado efectos personales, incluidos ordenadores, joyas o los discos duros de Lynch del barco. Sin embargo, los discos duros a bordo y las cámaras de vigilancia vinculadas al sistema de navegación del yate han sido llevados a los investigadores para determinar si hay algún dato utilizable que pueda indicar cómo se hundió el yate en apenas 16 minutos después de que la tormenta se desatara. El barco no tenía una caja negra tradicional ni un registrador de datos de viaje para registrar datos de navegación o audio en el momento del episodio.
Después de que los buzos completen las inspecciones de los restos esta semana, harán sugerencias sobre cómo levantar mejor el barco de 473 toneladas sin derramar los 18.000 litros de aceite y combustible aún a bordo, y cómo asegurarse de que cualquier dato sensible no caiga en las manos equivocadas. Los costos de levantar el barco recaerán en su propietaria, la viuda de Lynch, como lo exige la ley marítima italiana.